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由于长时间运行，减速机可求购螺杆泵减速机能会出现螺栓松动或螺丝断裂的现象，这必然导致减速机大幅摆动，运行状况异常；B.联轴器损坏。当与本减速机连接的联轴器因漏油、螺丝松动等原因损坏时，其振动会传递给减速机，使减速机异常振动；C.电机螺钉松动。类似于耦合问题，当电机由于各种原因拉萨螺杆泵减速机生产厂家发生振荡时，这种振荡会传递给减速机，从而使减速机产生较大的振荡；D.轴承磨损严重。这个原因已经在4.2.1中解释过了，上述原因会导致减速机不能正常工作。E.齿轮损坏了。齿轮损坏包括齿面严重点蚀、啮合间隙大、轮齿严重磨损和断齿。这些齿轮磨损情况可能是行星减速机由于振动大而不能正常工作；F.轴变形失去平衡。当轴的强度和硬度低于要求或因长期运行而老化时，轴的变形会导致减速机大幅摆动。
当减速机接管时，检查电机求购螺杆泵减速机接管的中心线是否与中心线相同。 并且设备百分表，旋转减速机接管一圈，并在上下两点记录百分表。计算千分表的上下点之间的差异。在电机四脚螺丝的局部区域，加一个厚垫圈，边缘值为0.10~0.15 mm。 在刚性接收或接收补偿不良的情况下，与机器的高速运行一起，减速机和拉萨螺杆泵减速机机械轴承座在运行期间的温差和间歇状态是大，需求是根据减速机和轴承座的经验计算的。在操作期间，由于温度的升高，引起巢的高度增加。联轴器的种类很多，根据联轴器的相对部位和两个轴的相对部位的变化，可以分为移动联轴器。适用于两个轴严格对齐且在运行过程中不会产生相对偏移的区域。该结构通常简单且易于制造，并且两个轴的瞬时速比相同。关键是法兰联轴器和套筒接头。轴，壳体联轴器等。
国内外许多学者认为轮齿啮合刚度的变化是齿轮动载荷、振动和噪声的主要因素。修改后的方法用于zui小化动态负载和求购螺杆泵减速机速度波动，从而降低噪声。这方法在实践中被证明是更有效的方法。然而，在这种情况下方法，有必要在加工过程中使用成型设备，这对于大多数中小型工厂来说通常是不可能实现的。然而，对于这种国外的降噪技术，在中国有一个共识。遗憾的是一些中小型工厂无法完成这项工作。因此，提高减速拉萨螺杆泵减速机生产厂家机的质量，降低减速机的噪声，为我国减速机企业带来真正的经济效益，是我国的工作。因此，我希望我国的降噪技术能够得到进一步的完善和技术改进，而不是停留在今天的降噪技术的基础上。希望“减音”技术在不久的将来成为“无声”技术的出现。
行星减速机本身拉萨求购螺杆泵减速机生产厂家存在问题，加工精度很低。一般低质量的制造商使用线切割，没有专门的机床来磨齿，或者他们使用改装的机床，这导致精度低，噪音大和大量的热量。解决方案方法：要求减速机厂家提供产品质量报告或工厂测试参数(不必要)。正常运行的输入速度是否超过减速机的额定速度，惯性匹配和扭矩选择是否正确。在一定功率下，润滑问题的输出速度不是额定速度，使行星减速器过载，润滑不足，行星减速器内齿轮温度迅速升高，散热差，直接导致减速器发热严重。合适的输入求购螺杆泵减速机速度是减速器正常运行的前提。解决方案方法：检查电机，并将变频器调整到输出额定速度。
在加速拉萨求购螺杆泵减速机和减速过程中，如果行星减速机输出轴乘以的瞬时扭矩超过其额定输出扭矩的两倍，并且这种加速和减速过于频繁，减速机最终会断轴。考虑到这种情况很少见，这里就不进一步介绍了。选型错误导致减速机输出不足。有些用户在选型时错误地认为所选行星减速机的额定输出扭矩能够满求购螺杆泵减速机生产厂家足工作要求，但实际上并非如此。首先，匹配电机的额定输出转矩乘以减速比得到的值原则上小于样本产品提供的同类减速器的额定输出转矩；其次，还应考虑其驱动电机的过载能力和zui在实践中所需的大工作扭矩。理论上，由于错误的选择，输出不足也有致命的原因。减速机输出过小、行星减速机轴断裂是常见问题。除了减速机输出端同心度差外，减速机的轴也损坏了。
随着产品标准的国际化，我国对减速器螺杆泵减速机生产厂家的噪声值有了严格的限制，这就要求对减速机的噪声控制进行研究。(一)齿轮加工误差对噪声的影响。降低和控制齿轮噪声是降低减速器噪声的基础。为了降低齿轮噪声，必须同时考虑结构设计和齿轮精度。1.低噪声齿轮的结构设计要求。齿轮结构设计对噪声的影拉萨螺杆泵减速机响非常重要。理想的设计是尽可能提高齿轮齿的弯曲强度，选择较大的变位系和合适的螺旋角，并增加啮合系数，从而达到降低噪声的目的。2.齿轮制造精度对噪声的影响。对于标准系列减速器，齿轮的制造精度决定其噪声值。减速器齿轮的主要功能是传递转速和扭矩，因此其工作稳定性水平是其齿轮制造精度的主要要求。工作稳定性等级较高的齿轮不仅使用寿命长，而且在传动中冲击和振动较小，因此限制齿轮的工作稳定性误差是降低齿轮噪声的关键。
