长续航拍照神器要来！HTC U11低配版曝光：配备骁龙630原创2017-08-11 10:27·雷科技更多热门文章：联发科P25瑟瑟发抖！高通骁龙630跑分正式曝光！强势归来还是雷声大雨点小？黑莓重回中国，他还有多少路数？明明是针对球迷的定制机，OPPO竟做出时装周标配的时尚范？今年发布的HTC U11得到了广泛的好评，无论是性能、外观、还是拍照等方面，都达到了顶级旗舰手机的水准。这款产品对常年低迷的HTC品牌来说无异于一剂强心针。近日，美国科技媒体Android Authority报道称，今年HTC还会发布一款U11 Life产品，作为U系列的补充。根据相关消息，HTC U11 Life会采用骁龙630处理器和5.2吋屏幕，前后摄像头均为1600万像素。骁龙630处理器为625和626的升级版，几天前已经在夏普最新全面屏手机AQUOS S2上首发。从规格来看，这款处理器的性能相比前代提升比较有限，估计依然会用在中低端产品上。而HTC U11 Life这款产品很可能把重点放在拍照方面，得益于骁龙630的超低功耗和发热，这款手机的续航水平不用担心。另外，Android Authority还给出了HTC U11 Life的渲染图。从图片来看，这款产品采用了和U11基本一致的外观设计，指纹识别放在了前面。按照HTC的一贯产品策略，这款手机的定位很可能为中端产品，主打外观和拍照。HTC U11的发布让节节败退的HTC在高端市场站稳了脚跟，而这次曝光的新产品能帮助它继续在中端市场攻城略地吗？拭目以待吧。------------------杀时间神器！风靡国外的无限魔方，毫无章法却根本停不下来！点击“了解更多”，立刻转转转起来！了解更多

2024年05月05日，从生意爆满到大面积倒闭：风靡全国的农家乐，为何变成了农家愁首发2023-11-06 16:09·不知名哲学家文|不知名哲学家编辑|不知名哲学家没有什么事儿是搓一顿解决不了的，如果有，那就找个风景秀丽味道正宗的地方在搓一顿。对胃好，对眼睛好，对情绪好，除了对钱包不好。在这样的情况下，饮食行业的发展那是一日千里，如果能味道正宗，天然无公害，甚至能在吃完饭以后去附近找个风景秀丽的地方再消消食，那简直更受欢迎了。于是在很长一段时间里，农家乐是一种时尚，是一种健康。在生活节奏飞快的城市人眼中，农村人的生活是那么的悠闲，日出而作日落而息，吃的是自己家种的蔬菜，自己家养的鸡鸭鹅，一切都是那么的纯天然。于是在这些人眼中，为了能体验到纯天然的美食和纯天然的美景而付出大量的金钱，是没有任何问题的。伴随着大家对农村生活的向往，农家乐的雏形诞生了。第一家农家乐1986年，农家乐的雏形，徐家大院开业了，最开始的徐家大院并不如我们现在看到的一样，仅仅只是一个“鲜花盛开的农科村”“没有围墙的公园”。最开始的徐家大院只是想为往来的苗木商人提供吃饭、住宿的地方，但是来来往往的城市人看到了徐家大院，认为这就是他们理想中的乡村生活。繁忙的人们认为，农村的悠闲生活可以帮助他们更好的放松，于是每天都有络绎不绝的城里人来这里体验他们想象中的乡村生活。这些城里人的到来影响了整个农科村的发展，并且不断的影响着来到这里的每一个人。因此农科村也被誉为中国农家乐旅游发源地。从最开始的只有13间平房的徐家大院，如今经历了四次迭代。已经有了四层楼，100多个房间，可以接待300多个人的住宿。许家大院的发展带动了农村的经济。让农科村的旅游由单一的农家乐庭院经济发展为集乡休闲度假、艺术体验、商务洽谈于一体的多元形态。目前的农科村光是乡村酒店就有40余家，再加上还有星级乡村酒店9家。整个农村的旅游直接从业人员高达3000余人，2018年接待游客122.5万人次，旅游收入超过1.2亿元。如果换成一个直观一点的数据的话，大概就是一个村子里五十多个乡村酒店，平均每个酒店六十多个签合同的服务人员，临时工小时工或者供货员工不计其数，每天平均接待3300多人，每天这些人能消费30多万。换成这样的说法是不是就能感受到这个村子的农家乐产业到底是有多发达了吧。农家乐高速发展大概是因为徐家大院的发展实在是太过让人眼红，于是这几十年间农家乐这样的经济形式在全国如雨春笋般的发展起来。当时大多数的商家对于农家乐的定位还是当地特色美食以及纯天然无公害的食材。凭借着那几年旅游时代的兴起，加上对于乡村生活和乡村纯天然食物的向往，农家乐从最开始平平无奇的农村小饭店到后来的一座难求，也没有用很长时间。但是当农家乐的店铺开始多了起来之后，如同复制粘贴一样的农家乐大院，对于旅游的人来说就没有什么吸引力了。有一些聪明的商家把农村生活也作为卖点，让客户自己摘菜，自己挑选他们散养的家禽家畜。这样子新颖的营销手段，为当时有些疲软的农家乐经济再次添了一把火。随着时代的发展，一些偏远的山村建设已经非常完整了，山村周围的风景也进入了大家的眼里。这个时候有些农家乐也开始提供饮食之外的住宿服务。千篇一律的酒店住惯了之后，再去看各有特色的农家小院，以及开窗就能看到的山野湖泊，顺便还能享受一下当地特色农家菜，瞬间，这种模式直接席卷全国，农家乐再次爆火。现在的年轻人，都愿意在周末的时候，约上三三两两的朋友，去周围风景秀丽的乡村，体验一把悠闲又自然的生活。根据人民数据研究院公开资料表明，现在的00后年轻人，67.76%都愿意去农家乐体验一下。天眼查数据表示，目前我国农家乐相关企业高达19.5万家，其中，个体户占比近七成，近十年来，我国农家乐相关企业注册总量由原来的4.3万家增长至25.5万家，其中，2015年相关企业注册增速高达38%，超51.11%的相关企业注册于近5年。由此可见，目前农家乐依然处于高速发展之中。农家乐的“衰败”农家乐最火的那些年，大家出去玩的时候都更愿意去体验最正宗的农家菜和最传统的当地美食。于是这也给了那些黑心商家发展的机会。对于在当地做农家乐的黑心商家来说，那些旅游的游客不是本地人，大多数都是几个人一起出门玩，再这样的情况下，如果自己只是收费稍微贵一点点，那么他们看在只是出门旅游的份上，不会有太多争执。于是就在商人们这个贵一点点，那个贵一点点的情况下，农家乐在网络上甚至一度被称为“黑店”。再加上大多数农家乐都是当地村民自营，服务标准不统一，服务流程不明确让广大消费者们大呼上当受骗。可能就是因为这样，有相当多的农家乐的经营情况都十分的不友好，有专家表示，只有5%的农家乐在赚钱，95%的农家乐都在亏钱。但是就算是在这样的情况下，依然无法阻挡看到商机的人前仆后继的进入农家乐这个产业，希望自己也能成为那5%中的一个。因此，我们感觉到的农家乐现在已经不流行了，或者是农家乐已经衰败了，其实是不存在的，真正衰败的，是那些打着农家乐旗号，实行宰客行为的劣质商家。据统计，2023年10月份，全国有3400多家农家乐倒闭，比上年同期增加了40%。随着网络的发展和消费者保护自己消费权益意识的增加，曾经的宰客模式已经无法适用于现在这个时代了。从各种意义上来说，这也算是一件好事。目前，大家对于旅游的需求依然没有减退，对于悠闲生活的向往也依然存在，因此，农家乐这个项目虽然没有几年前那么火，但是并不能说这个行业已经没有未来了。根据财经网公开数据表示，目前乡村休闲与旅游产业市场依然庞大，只不过涌入这个市场的个体户太多，才让人觉得农家乐不再“一座难求”之后，生意走了下坡路。据中国新闻网表示，浙江磐安作为一个远近闻名的农家乐村，该村平均每年接待游客能达到80万人次，年旅游综合收入高达1.6亿元，村民人均年收入突破8万元。什么意思呢，大概就是平均每天接待游客2191人，每天旅游收入高达40多万，再进一步计算的话，大概就是，每天每一个来这里旅游的游客，都会花费200元左右。虽然这只是一个平均数据，在旅游淡季的时候根本没有办法达到这个数据，但是这样也能看得出来在这么多游客的情况下，农家乐的火热程度。对于游客来说，趁着假期出门游玩，有干净整洁的民宿，有天然又地道的特色美食，能让他们在繁忙的生活中感受到快乐和悠闲。对于开农家乐的商家来说，脱离了只能依靠农业和打工糊口的生活，依靠自己家乡的美景和美事，带着村民和家人一起用自己的劳动赚钱，简直是最让人开心的事情。这大概就是农家乐的意义所在吧。

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比亚迪入局新能源车险带来哪些想象空间传统险企如何接招原创2023-05-11 13:59·新京报新能源车险市场来了一条鲇鱼5月9日银保监会发布公告称同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份持股比例为100%而比亚迪汽车工业有限公司则为上市公司比亚迪的控股子公司伴随着新能源车销量的爆发式增长新能源车险也成为财险公司近年来的必争之地连续十年稳居中国新能源汽车销量首位的比亚迪2022年更是再次问鼎全球新能源汽车销量冠军它的强势入局更表明新能源车险已不仅是保险公司的地盘以新能源车企为代表的新玩家也在虎视眈眈更早前已有多家新能源车企入局保险行业但主要是通过收购保险中介牌照等方式瑞士再保险中国区原总裁陈东辉对贝壳财经记者表示比亚迪入局易安财险事件具有标志性意义各方都意识到当前新能源车险市场已经到了需要进行根本性调整的时候比亚迪作为一种非金融业的外部推动力量监管可能也乐见其成毕竟保险公司由单一股东100%持股的情况从来没有出现过比亚迪全资接盘易安财险却并无车险业务根据监管批复比亚迪汽车工业有限公司将受让易安财险10亿股股份持股比例为100%此前易安财险的股东——深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司将不再持有公司股份比亚迪此次入主易安财险引发了保险行业广泛关注陈东辉表示这一事件的确让市场对新能源车险价值链产生了较大的想象空间这其中最关键的是比亚迪有可能打造一个真正意义上的新能源车险闭环生态即从前端客户数据、驾驶行为数据到自营的零配件和维修服务环节都可以在比亚迪生态内完成传统车险中的4S店、中介、维修厂等环节基本可以省去这使得比亚迪有机会真正实现为客户直接提供服务且所有链条完全数字化这是每家保险公司做车险的终极梦想即数据在手中直接服务客户全链条自主控制且利益不外化不过比亚迪入主的易安财险是一家互联网保险公司在车险业务上并无太多积累易安财险官网显示其经营范围包括与互联网交易直接相关的企业/家庭财产保险、货运保险、责任保险、信用保证保险、短期健康/意外伤害保险这其中并没有提到车险此外其保险产品目录及条款中也没有车险的身影根据易安财险发布2019年年报（随后年份并未发布年报）当年该险企原保险保费收入排名前五的险种分别为意外险、责任险、健康险、家财险及保证险也无车险的一席之地从这个角度看比亚迪要打造新能源车险生态的理想或许很丰满但实际上面临着巨大困难陈东辉对贝壳财经记者表示并不是比亚迪入主易安财险后就能够马上做成漂亮的闭环生态其背后的难度非常大最大的问题可能源于监管部门将如何定位易安财险的牌照如果定义为互联网保险牌照且允许其经营车险业务那么其新能源车险就可以做成轻资产模式快速在全国铺开实现跳跃式发展但若定义为传统的产险牌照那么其就要经历所有中小财险公司经历过的痛苦即要向监管部门申请在每个省开设分支机构布局网点这就变成了非常慢的重资产模式影响其在全国布局的速度陈东辉进一步分析第二个较大的障碍是打造闭环生态需要让产品、费率在监管方面有所突破比如按照行驶里程来收费监管并不鼓励但如果不让比亚迪做创新尝试其数据优势难以发挥；第三个障碍则在于下沉市场的服务虽然比亚迪的直销做得非常好但到县域、农村等下沉市场新能源车险的后续服务能否跟上也是一大挑战因此尽管市场认可比亚迪作为新能源车企将与新能源车险形成较强的协同效应但在种种障碍下短期来看比亚迪能给新能源车险市场带来多大影响仍难以确定一位资深车险业内人士也对贝壳财经记者表示比亚迪做新能源车险的优势是有场景、有用户、有数据劣势则是有牌照但没有网点以及开发系统、精算定价等环节相对薄弱比亚迪入局对市场的影响有待观察起码也需要几年时间才能看出来鲇鱼纷至沓来 传统险企如何接招比亚迪入局新能源车险市场是掌握着新能源车核心技术的车商争相布局新能源车险市场的一大缩影近年来特斯拉、小鹏、理想汽车等纷纷通过收购保险中介牌照等方式试图在新能源车险市场分羹这背后的一大背景是新能源车销量的狂飙乘联会数据显示2022年全年我国新能源乘用车批发达649.8万辆同比增长96.3%市场渗透率为27.6%较2021年提升12.6个百分点随之而来的是新能源车保费收入也在爆发2021年我国新能源汽车保费规模达350亿元同比增长56%安信证券研报数据则称2022年新能源车险保费有望达708亿元同比增长102%据此计算2022年新能源车险保费占车险总保费的比例约为8.6%可以预见的是随着新能源车渗透率不断提高新能源车险的保费占比还将继续提升申万宏源证券研报就预计到2025年国内新能源车险保费规模将达1543亿元占车险总保费比例约为15.7%；到2030年新能源车险保费规模将达1.3万亿元占车险总保费比例约为31.3%车企布局车险的另一个可能或是车企对当前新能源车险不尽满意据中国银保信统计2021年新能源车险的单均保费比传统燃油车高21%左右但在出险频率、案均赔款上也均高于传统燃油车导致赔付成本增加陈东辉认为如果说新能源车险很高效客户很满意新能源车企就没必要来蹚浑水现在车企频频入局可能是看到新能源车险还有很多价值可以挖掘从这个意义来说财险业真的要警醒因为如果行业确实效率低客户不满意迟早会被颠覆不是比亚迪也会是特斯拉等行业不可能永远在严重的中介化、高交易成本及不尽如人意的服务中发展比亚迪入局易安财险事件具有标志性意义各方都意识到当前新能源车险市场已经到了需要进行根本性调整的时候比亚迪作为一种非金融业的外部推动力量监管可能也乐见其成毕竟保险公司由单一股东100%持股的情况从来没有出现过东吴证券研报称车企在新能源车险市场优势明显优势之一体现在新能源车企可以简化新能源车理赔流程现阶段保险公司缺乏新能源汽车定损人才在事故后无法进行现场定损需要新能源车企介入检测才可定损理赔车企可凭借技术优势提高整个车险理赔流程效率；优势之二在于车企可以设计出车风险和理赔更匹配的创新性车险产品凭借承保车辆的出行大数据、智能驾驶方面的信息优势未来可以联合保险公司推出个性化保险产品；优势之三在于新能源车企对新能源汽车销售的场景垄断新能源汽车直营汽车模式的兴起使得车企直接接触新能源车险的购买人群从而直接获取购买新能源车险的车主信息面对车商的进攻传统保险公司及车险中介机构也并非束手无策据了解人保财险在新能源车险上正全力与新能源车的电池厂家、主机厂合作太保产险已建立专门的新能源汽车保险事业发展中心而平安产险方面则将在新能源、无人驾驶、里程保险等新的车险细分领域储备核心技术推动产品和服务创新保险科技公司车车科技创始人兼CEO张磊在近期的公开场合中表示为应对新能源汽车发展带来的各种挑战公司采取的措施包括：一是直接对接新能源车企为其提供一揽子服务解决方案；二是为全国4500家4S店和经销商提供澎湃保SaaS软件实现保险数字化信息管理；三是为用车场景端和专业保险代理人提供保险产品销售工具业内人士认为相较车企保险公司在数据、定价以及网点布局等多方面优势显著人保财险总裁于泽在今年3月份中国人保业绩发布会上坦言首先车险是管理型险种并不是说有主机厂的产能就能带来保费的增加或管理效果的提升；第二公司储备了大量销售、定价方面的人才这些积淀需要过程同时过去这些年公司积累了许多历史数据在精算、定价方面保持优势；此外车辆遍布全国对车险的承保网点和理赔服务网点有很高要求这对车企来说也是蛮大的挑战不过也有观点认为未来保险公司与车商加强合作或是大势所趋对外经济贸易大学保险学院教授王国军此前对贝壳财经记者表示保险公司与汽车制造商、汽车修理厂终归要走向合流比如保险公司可能会通过收购或自建的方式拥有汽车厂家可以控制新能源车各个零部件的风险而且能把费率与汽车的风险尤其是驾驶人风险结合起来提供更好的保险保障新京报贝壳财经记者 潘亦纯 编辑 陈莉 校对 赵琳

“房地产行业经过这一轮的深刻调整，终将回归健康平稳发展的轨道。”“与乘用车相比，工程机械种类众多，作业环境更为恶劣，作业功率要求更大，对电池提出了更高要求。”苏子孟介绍，为此，全球范围内的头部工程机械企业均深入布局电动化设备，技术自研的同时也与“三电”企业深度合作。